在英国私家出租车也可以购买保险

　　高温保险http://xuexi.***/special/zhoubian/gwbx/获悉，保险公司并不以行动敏捷闻名，但这个行业不得不跟上这样一个形势：在一个租用而非拥有商品的经济中，客户往往不再需要长期的保障。
　　3年前，保险业高管们被时任英国首相戴维卡梅隆(David Cameron)召入唐宁街10号，后者担心缺乏保险保障正在阻碍基于租赁的新商业模式。
　　呼伦贝尔旅游http://xuexi.***/special/zhoubian/hlbely/了解到新消息，英国保险经纪协会(British Insurance Brokers Association)首席执行官格雷姆特鲁吉尔(Graeme Trudgill)表示，从保险的角度来看，租赁所附带的风险与所有权所附带的风险截然不同——而保险公司关于前一种情况的数据并不多。
　　曾经为住宿网站onefinestay工作的创业者汉弗莱鲍尔斯(Humphrey Bowles)表示：“保险让我很头疼。看到业主怎样试图上保险，感觉很荒谬。”
　　一些较大的保险公司现在有意进军租赁业务。安联(Allianz)为Drivy提供保险，后者让人们将自己的汽车出租给其他人。同时，英国保险公司Admiral刚刚推出了Veygo，后者让使用汽车的非车主能够为自己投保。
　　然而，对鲍尔斯来说，问题在于住宅保险条款，这些条款本来都是为长期居民或房东设计的。它们没有一个是为那些有时自住、有时出租的房产设计的。
　　鲍尔斯现在经营着Guardhog，后者是试图填补这一市场空白的众多公司之一。Guardhog推出的住宅保险是对传统保单的补充，对房主的保障涵盖房屋出租期间。
　　他说：“基本思路是，我们按需提供保障，消灭(出租)房屋所蕴含的不确定性。保险一直是阻碍人们出租的一大因素。”
　　保险公司的目标不只是房产和汽车租赁。其他保险公司为那些想出租自己物品(甚至是宠物)的人，或者为那些希望通过自由职业赚取额外收入的人设计了保单。
　　初创企业Tapoly即将开始为自由职业者提供保险。其创始人简瑟娜卡恩普拉克哈姆罗伊(Janthana Kaenprakhamroy)表示：“他们只是兼职工作，或者只需要作为用工合同一部分的与工作有关的保险，但市面上可以买到的只有年度保单。”