保险业开放提速背后尴尬的合资险企

　　在合资保险公司发展过程中，平安出境游保险https://www.***/brand/detail/46/2079中外资股东和谐与否往往决定后走向。其中，中法人寿和新华海航人寿较为典型，平安旅游保险https://www.***/brand/detail/46/2072偿付能力长期垫底。2018年4月12日，中法人寿发布公告称，鉴于目前偿付能力严重不足，并且已经出现流动性风险，向股东鸿商集团借款890万元，用于支付存量保单到期、退保等与客户相关的利益支出。
　　根据21世纪经济梳理，2005年12月，中法人寿成立，中国邮政与法国人寿分别为其中外资股东。2009年8月，中国邮政另起炉灶成立中邮人寿，自此中法人寿的经营情况便日益堪忧。目前，中法人寿的股东分别为鸿商集团、人济九鼎、法国人寿，分别持股50%、25%、25%。
　　事实上，上述问题困扰中法人寿已久。中法人寿2017年四季度偿付能力报告显示，公司目前面临的主要风险有三：一是偿付能力不足，因公司资本金长期未得到补充，在以风险为导向的偿付能力评估体系下，公司经营费用支出导致实际资本持续下降，公司总体偿付能力低于监管要求水平。二是流动性不足，公司自2005年成立以来，资本金从未得到过补充，因持续亏损，资本金已经消耗殆尽，现金流持续流出，公司自2017年4月即出现流动性枯竭情形。三是人员不足，由于目前公司偿付能力不足，经营费用管控，导致人员流失，招聘困难，存在部分关键岗位人员配备不足，无法保证履职的风险。
　　在此之前，中法人寿曾表示，正在全力推动增资扩股工作，以期从根本上防范和化解流动性风险。中法人寿拟增资13亿元，注册资本金将提高至15亿元，原股东鸿商集团、人济九鼎参与增资，并引入新的投资股东。不过，至今未有下文。
　　而新光海航人寿，则成立于2009年，由海航集团和新光人寿共同出资设立。新光海航人寿年报披露的历年经营业绩显示，连年净亏损，并且曾因偿付能力不足，被原保监会下发监管函，要求暂停增设分支机构、停止开展新业务等。
　　此后，新光海航人寿发展滞缓，并且上述情况并未改善，而股东在增资事宜方面犹豫不决。2012年4月，新光海航人寿股东双方同意增资5亿元。其中，新光人寿增资款项2.5亿元于2014年6月到账，而海航集团增资款项迟迟未到。2016年3月，由于海航集团增资款项未到，新光人寿将存放于新光海航指定资本金账户的增资款2.5亿元划回。
　　此前，新光海航人寿发布公告称，原有两大股东海航集团、新光人寿分别转让其所持有的50%、25%股份，由深圳柏霖资产、深圳光汇石油和深圳国展投资3家公司接手，其中深圳柏霖资产持有51%股份，成为控股股东。不过，也是至今未有下文。
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