试驾全新一代雷诺ESPAC安徽大时代曝可靠全新mv

　　随着国内二胎时代的来临，消费者对于一辆多功能用途家庭用车的需求将会与日俱增。那么，是选择MPV，还是选择7座SUV呢？今天我来给您带来一款前所未有的跨界新车——雷诺ESPACE。作为进口新感官跨界MPV，雷诺ESPACE一经上海车展亮相，便受到消费者的广泛关注。纵观目前国内D级MPV和SUV市场，像这样一款新概念车型还非常少见。
　　ESPACE是雷诺旗下一款经典MPV车型，诞生于1984年，它也是欧洲MPV市场非常有代表性的车型。而本次试驾的是第五代车型，基于雷诺-日产的CMF1平台打造，在设计上加入了许多跨界元素，具备了D级MPV和SUV的众多优势。接下来近距离接触一下这款车。
　　在外观方面，雷诺ESPACE完美诠释雷诺“生命之花”的设计策略，采用全新锐利鹰翼式家族前脸，配合全新设计的全LED前后灯组，科技感十足。而侧面则采用了跨界空气动力学设计，加上19寸合金轮毂，在视觉上营造流线的车身姿态，既优雅又个性。车辆尾部经过重新设计，线条更加清晰，全新设计的双回型LED尾灯与后窗相融合，夜间点亮后识别度更高。
　　进入雷诺ESPACE，内饰设计令人耳目一新。流体式中控面板、同级独有的悬浮中控台和新潮换挡杆设计打破了传统MPV给人的古板印象。领先于市场的8.7寸电控触摸屏，如同智能管家，使车主享受贵宾级待遇。设计独特的换挡杆十分吸引眼球。高科技的LCD液晶仪表盘，独具风格的氛围灯，令人仿佛置身太空舱。
　　雷诺ESPACE提出的“5+2”全新概念，其跨界属性带来灵活多变的座舱布局，让5座与7座轻松切换，满足消费者五天工作日驾驶以及周末两天家庭出游的需求。同时，第三排座椅在一键折叠后即拥有580L超大后备箱，搬家、载物都不在话下。
　　动力方面，雷诺ESPACE欧洲版车型均采用的是1.6T汽油发动机。为适应中国消费者对更强劲动力的需求，引入中国的ESPACE，全系采用1.8T+7DCT全新动力组合，并匹配多种驾驶模式，呈现令人赞叹的性能表现。
　　雷诺ESPACE搭载专为中国市场量身定制的TCe300引擎，165kW的大功率输出和300Nm的大扭矩，已与主流2.0T排量发动机相当。而这款发动机综合路况百公里油耗仅7.3L，在D级SUV和MPV中表现优，堪比1.4T发动机的燃油经济性。配合7 DCT双离合变速箱，ESPACE的百公里加速成绩仅7.6秒。
　　雷诺ESPACE独特的Multi-sense全感官驾驶系统为消费者带来颇为有趣和独特的驾乘体验。随着节能、舒适、中性、运动及个性五种模式的切换，不仅油门变速箱响应效果不同，车内氛围灯、仪表盘、空调、驾驶员座椅等设置都相应进行调整，为驾驶者提供五种截然不同的行车体验。特别说明的是，只有在个性模式下驾驶者可自由组合，包括氛围颜色、引擎声浪、空调、仪表盘、座椅、悬架、转向、发动机油门在内的8个维度的自定义设置。
　　与此同时，雷诺ESPACE搭载的可调式电子悬架控制系统与多感官控制系统相连，通过一系列的传感器，不断地分析当前路况，立刻响应调节悬架水平。值得一提的是，雷诺ESPACE，搭载同级领先的HUD抬头显示驾驶辅助系统，便捷的同时大大提高了行车安全性。
　　安全方面，雷诺ESPACE获得欧洲E-NCAP五星安全认证，配合新的ADAS安全系统：4种类型的自动泊车模式；BSW盲区警示系统；带12个传感器的全车身防撞保护；胎压监测系统，给消费者全家无微不至的安全保障。
　　短短不到四年，东风雷诺在中国市场成绩斐然，不断提升完善产品布局。雷诺ESPACE作为进口新感官跨界MPV将破局MPV和SUV市场格局，而是否能真正在中国D级车市场掀起波澜，让我们拭目以待。据悉，雷诺ESPACE将于11月9日正式上市，搭载1.8T涡轮增压发动机，将提供5座和7座版本车型。