北京博星安徽分公司谈阿里菜鸟VS京东物流怎么样

阿里巴巴野心不小的事情大家都知道，但是谁都想不出它下一步会做什么，所以通常都是坐等消息砸下来。这不，北京博星安徽分公司日前获悉，在所有人都紧张备战双11之际，阿里又把手伸向了物流行业，以53亿增持菜鸟，并计划未来5年投入1000亿元助力其升级物流。
明眼人都看得出来，阿里重金砸向物流行业，意在为其新零售保驾护航。但也间接给中国物流行业转型升级增加了更多稳定因子。不过京东就忧桑了，刘强东认为的“菜鸟入场会影响物流公司发展”一幕没出现，整个行业反而更加活跃。
其实，阿里和京东之间的角力一直都有。
在2013年以前，京东的211限时到达堪称行业标杆，为其带来过无数赞誉。但是随着2013年5月菜鸟的横空出世，京东物流一枝独秀的局面便出现了裂缝。菜鸟通过对物流全产业链的赋能，极大改善了第三方物流的配送时效和服务质量。两者在物流行业的地位也发生了变化。
北京博星安徽分公司市场调研人员发现，日前，天猫和京东的“阳澄湖大闸蟹”之争中，天猫在菜鸟、安鲜达的助攻下，仅用2小时便完成了象征性极强的单大闸蟹配送，而京东则对“单”只字未提。
此外，据博星了解，目前菜鸟已在全国1000多个区县实现了物流当日达、次日达，表现不可谓不抢眼。京东物流一枝独秀的速度优势已经成为了过去。
这也就意味着，京东和菜鸟的电商物流之争仅用了4年的时间就迅速变天。京东的时效优势已经成为了寻常服务，同时菜鸟还在不断的提升服务质量，一方面以科技赋予物流更多增值体验，一方面增加妥投率。至此，京东就已该认识到，菜鸟已非“吴下阿蒙”。
为什么，京东10年的物流经验就这么败给了菜鸟这个“后生”？
对此，做过专项市场调查的武汉中证通表示，出现这一结果的根本原因在于，京东物流的模式。对于物流行业来说，开放式的菜鸟明显更有利于行业效率的提高。
对于菜鸟来说，京东曾经是其头号敌手，但是随着物流速度、服务质量全面赶超京东后，其目标就已经改变为新零售和全球化发展，空间更宽广了。而对于京东来说，无论是斥巨资自建物流还是单凭一己之力对抗整个物流行业，都是基于自身发展，而非行业发展，两者格局明显不一样。
所以，北京博星安徽分公司调研部认为，未来，随着对物流企业赋能的深入，京东物流很容易就触及到自身天花板。反观菜鸟平台，在众多物流合作伙伴的共同作用下，菜鸟平台有能力迎接日均10亿包裹。后者才是代表物流行业发展前景的一个大方向，京东应该认清这一点。
此外，从整体发展来说，物流行业碰蓬勃发展并不是任意一家企业可以独木支撑的，开放共赢才能共同发展。而这也是菜鸟之所以“后来居上”击败京东物流的原因。中证通证券研究所认为，随着菜鸟的持续发力，京东如果依旧坚持固有模式发展，那么其讲了10年的物流故事可能会难以维系。未来，京东物流恐怕更难招架菜鸟的猛烈攻势，日子将越来越不好过。