豪华车T时代不只看气质全新皇冠拼的是科技

奥迪A6L的中期改款一出,真是“主要看气质”——整体变化不大,大的看点是1.8T动力的回归。奥迪此举,可以看作是迎合年轻化潮流,以小排量拉低购车门槛。
然而,年轻一代的豪华车消费者有钱也不任性。带“T”的车型那么多,综合优势不突出,是很难让他们掏腰包的。同样进军年轻化市场,全新皇冠2015年全年实现销量26017台,同比增长74%,并收获多项车市大奖。在并不景气的2015年,这样的成绩是如何取得的呢?科技含量极高的2.0T+动力总成是吸金利器。
“四双”加持的2.0T+发动机
作为一汽丰田旗舰车型,首次搭载涡轮增压发动机,全新皇冠憋了大招。这款2.0T+发动机搭载了D-4ST双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)等四双技术,提供澎湃动力的同时,具有节油、稳定的效果。
尤其是D-4ST双喷射,实现了缸内直喷与歧管喷射相结合,综合两种喷油方式的优点,喷油更加、燃烧更加完全。实现低油耗的同时也避免了积碳、烧机油。
除了“四双”,还有两个技术值得提一提,水冷式中冷器和S&S智能节油启停系统,让节油、稳定的优势得到进一步巩固。看得出,曾经放弃过涡轮增压技术的丰田此次是志在必得,也真是蛮拼的。汽车资讯http://auto.12***.cn/
高技术含量的8AT
与2.0T+发动机匹配的是手自一体式8档自动变速箱(8 Super ECT),代号为AA81E,这款发动机是配备在雷克萨斯LS460和以高性能运动着称的雷克萨斯IS-F上的AA80E变速箱升级版。
这款变速箱的个好处无须赘言,档位越多越平顺呗。其他的优点也不少。首先是轻量化,AA81E变速箱通过一体式箱体设计,将动力装置的刚性提升30%,重量减轻10%,不仅性能稳定,而且大大降低油耗。其次是,AA81E的8AT变速箱采用全新设计的液力变矩器,大幅度提高传动效率,进而提升燃油经济性。终的结果就是全新皇冠D-4ST 2.0T++8AT的百公里油耗仅7.4L! 而乘坐过皇冠的人都对其静谧性赞不绝口,这一定程度上也得益于AA81E的箱体形状设计的巧妙,变速箱凸起的部分被设计在更加合适的位置,降低了变速箱工作时的噪音。
被这么多科技名词看花了眼?没关系!这些都不重要,重要的是用户体验。皇冠2.0T+发动机与手自一体式8档自动变速箱的黄金组合,终让皇冠2.0T+车型实现科技+、动力+、舒适+和可靠+的完美结合。科技是推动人类进步的动力。豪华车T时代,科技正在帮助皇冠赢得年轻用户的心。