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近年来，我国积极探索和发展了装配建筑，相继开展了装配建筑示范城市和装配建筑产业基地的建设，并取得了一定的成绩。现在，各地从生态宜居、节能环保的需要出发，不断出台相应的政策，进一步推动组装建筑的跨越式发展。山东省青岛市城乡建设局近日发布了"青岛市绿色建筑和超低能耗建筑发展特别规划"，明确应努力建设绿色、低碳、生态宜居的沿海城市，2021年至2022年，城市内的组装建筑比例应达到40%；2026年至2035年，在保证质量和安全的前提下，应将这一比例提高到100%。
清华大学建筑学院教授宋业浩说：“装配建筑开发背后的节能环保优势是什么？你还需要突破哪些方面？”清华大学建筑学院教授宋业浩说，组装建筑打破了传统的建筑模式，将大量的现场作业转移到了工厂，这不仅减少了现场作业资源的损失，而且进一步保证了建筑的准确性和质量。下一步是改变思维方式，全面推广组装建筑，不仅要注重组装建筑的结构，而且要注重装配建筑的内部装配。"只有综合考虑建筑的全寿命周期，才能充分发挥建筑的节能环保优势。。
过去，城市化进程中的城市建设耗费了大量的资源，破坏了生态环境。目前，我国建筑企业仍存在能耗高、污染大、效率低等缺点，建筑企业资质https://www.jianc***/不能满足可持续发展的客观要求。北京住宅建筑设计研究院装配结构总工程师刘敏敏说，在传统的施工过程中，几乎所有的施工工作都是当场完成的，施工机械化作用没有得到充分发挥，导致施工效率低下。装配建筑的装配施工大多是在工厂进行的，在节能、节材、节水、土地保护和环境保护等方面发挥着重要作用，这与绿色发展的理念是非常一致的。"。
他说："装配式楼宇在节能及环保方面的突出优势，早已成为业界的广泛共识。北京建工集团某工程总工程师张世兴说，拼装建筑改变了传统的施工模式，符合绿色发展的理念，实现了建筑及部分建筑的产业化，缩短了施工周期，保证了施工质量，有效地减少了建筑材料的损失，提高了建筑的使用寿命，节能环保效益明显。
虽然与传统建造方式相比，装配式建筑在节能环保方面具有一定优势，但在现实推进过程中，其节能环保效益却尚未得到充分发挥。张士兴表示，与发达国家和地区相比，现阶段我国装配式建筑在政策落实、体系完善、市场培育、管理模式等顶层设计与规划方面还存在一定差距。比较突出的表现是，相关技术体系目前主要集中在结构系统的装配化和护系统的装配化，内装的装配化尚不成熟。与此同时，当前设计的产品也不利于工厂机械化生产以及现场化装配，使得装配式建筑的集成优势无法得到完全发挥。
刘敏敏也表示，受制于多样化的建筑使用需求、用地规划要求、传统的设计思维等因素，目前我国装配式建筑的标准化、模数化和系列化程度不高，很多预制部品部件基本上为定制化产品，造成工程成本相较于传统建造方式来说偏高，由此导致企业的主动性不高，装配式建筑也无法大规模推进，影响节能环保效益的发挥。
基于上述分析，要使装配式建筑的节能环保优势进一步得到发挥，接下来应从哪些方面入手？以上专家一致表示，单纯从技术方面而言，还需建立与装配式建筑结构体系相匹配、相协同的建筑围护系统，并采用合理有效的结构连接，提高建筑物的防水防潮、保温、隔热、隔声、耐火、耐久等性能。
“首先要解决好装配式建筑建设中所面临的一些硬问题，如解决好建筑围护结构中薄弱的热桥处理，其次要完善、细化、深化各项标准以及规则的制定，如加强部品的标准化等。”宋晔皓表示，此外还要充分考虑建筑师的关注点，建筑师往往对建筑使用者的需求了然于胸，他们的设计理念将直接影响产品后期的维修及使用寿命。
此外，刘敏敏还从加快建设并完善装配式建筑的技术服务体系、政策支持体系以及人才支撑体系三个方面提出了建议。“技术服务体系层面，应该为生产和便捷施工创造条件，提升装配式建筑的品质和性能；政策支持体系层面，应该对提前实现或实施高于国家规定节能标准的企业和项目给予相应标准的奖励，并加大对装配式建筑节能相关技术和产品研究开发的支持力度，同时，还应该建立国家装配式建筑节能产品认证和节能建筑标识制度；人才支撑体系层面，则应该加快破解专业技术人员匮乏的难题，改变传统建筑思维方式，提高装配式建筑行业整体技术水平。”
张士兴对此深表认同并进一步表示，主管部门还应引导各类企业主体依据自身优势设定在装配式建筑中的发展定 位，鼓励企业有序竞争。“同时完善产业链条衔接协调机制，通过行业媒体、学会协会、产业联盟等多种组织方式，衔接项目业主、开发建设企业、设计企业、构件企业、内装企业、质量监管等多主体，尽可能实现产业协同发展。”
