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#凯迪拉克CT4#凯迪拉克CT4这台车的设计其实还是符合一些人的审。新车前脸的设计配备格栅，运动感明显增强，立体式大灯点亮后显得很有精神气。从腰线设计来看，新车依旧是无敌的外观，宽C柱的传统得以延续。车尾造型就比较运动感十足了，宽厚看着也很扎实，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。
在内饰方面上，这款车的打造也是非常的自然。方向盘采用了皮质材质，手感好。中控台采用塑料，皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
CT4开起来真的很爽，主被动安全全面，外形够运动。如果是中配，整体配置会高于低配，因为CT4只有低配、中配、高配三个版本，高配没太大需求。虽然舒适性配置很多，但是CT4是一辆司机的车，开起来真的很爽。如果想在家里用，舒适度不如CT4。如果你喜欢驾驶，对后排空间没有什么要求，对操控对动力的响应有一定要求，那么你可以买一辆凯迪拉克CT4。尺寸更小，然后整体动力调校会比CT5更激进，变速箱的响应性也比CT5好，也就是说CT4开起来很爽。
车内的上，凯迪拉克CT5依旧是传统家族风格，整个设计看起来档次提高。新车还配备了凯迪拉克新样式的三幅式多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台以上使用的都是塑料，皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.0英寸中控悬浮式的液晶屏幕，显示清晰且设计也比较比较大，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
如果你家里就这一辆车，还要照顾后排乘客，那么你只能选择CT5。
在高速行驶的时候，你可能会坐得更直，你的座椅会向前调整一点，但是一般情况下，我们的速度在市区是比较慢的。那样的话，我开车的姿势比较轻松，CT4的后排基本坐不下成年人。腿部空间很小，坐在后排很憋屈，所以对后排有一些要求，对舒适性有一些要求选择了CT5。
喜欢CT5的外形,通俗点来讲就是帅气逼人,造型上打造的非常年轻化,比较动感。小编也很喜欢CT5的操控感,轻盈却很有控制感,速度体现的特别实在,速度即踩即满,每次开车都很有想要飙一下的冲动。
看了这么多，我们心中对凯迪拉克CT4和CT5有了一个清晰的定 位。考虑好的，又想选一辆入手的伙伴们可以去我们团车社（www.tuanc***）去查看或者微信搜索我们团车社小程序了解更多详情。团车社深耕汽车电商行业近十年，全国用户10W+。团车社立志帮助广大用户以低价买车，团车社利用多年市场经验以及购车渠道优势，让广大团友在享受全网低的同时，还能全国各个城市就近提车，方便快捷，售后无忧，如果你想买车不妨上团车社来看看，买车便宜，看车方便。欢迎大家留言讨论！
