互联网车险业务进入调整期

　　长期以来，互联网车险具有举足轻重的地位。阳光国外保险http://xuexi.***/special/zhoubian/yglybx/《报告》显示，2012-2015年，互联网车险保费收入由95.26亿元增至716.08亿元。平安人寿保险怎么样http://xuexi.***/special/duibi/pabxhtprs/不过，2016年，互联网车险保费收入398.94亿元，同比降幅44.29%。
　　究其原因，商车费改首当其冲。随着商车费改效应的逐步释放，网销价格优势消失，线上、线下的产品差异逐渐缩小，互联网车险与传统渠道车险重新站在同一起跑线上，业务规模随着商车费改的推进节奏发生了一定波动，甚至在市场价格的导向下，转向资源配置更为灵活的传统渠道。
　　与此同时，保险客户缺乏对保险公司及渠道的忠诚度，选择投保时随着中介费用和返还价值的高低飘忽不定，导致部分车险业务在传统渠道和互联网之间移动。
　　某财险公司车险业务负责人表示，“目前，互联网车险主要集中在销售端和理赔端的自助服务，但车主的年度出险比例大致在20%，近80%的车主在保险期限内几乎和所选保险公司无任何互动，对保险公司缺乏明显的感知，品牌认知度不高，客户黏性较低，优质客户并未享受到优质服务，导致主动续保意愿不高。”
　　此外，保监会加强了对无资质网销平台的整顿，使得一些所谓的“网销车险”回归传统渠道。例如，保监会下发的《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》明确表示，不具备保险中介资质的第三方合作平台被禁止开展保费试算、报价比价、业务推介、资金支付等保险销售活动。
　　但山不转水转。《报告》显示，互联网非车险同比增速和在互联网财产险中的占比均是大幅提升。2012-2016年，互联网非车险保费收入由5.68亿元增至103.36亿元，年复合增长率206.54%，在互联网财产险中的占比首次突破20%。
　　在互联网非车险中，网络购物退货运费险一险独大的格局正在改变，出行相关，如航空意外险、航班延误险等，以及互联网资金相关，如账户安全险、信用保证保险等险种的保单量和保费规模正在迅速崛起。