合肥地铁1号线单线贯通

　　明年春节前后，省城大东门、长江路桥区域的交通将恢复。昨日，安徽商报从合肥城市轨道公司获悉，地铁1号线左线实现“洞通”，其右线预计今年12月“洞通”。随后，施工方将恢复大东门站附近的路面，预计明年春节前后，长江路桥将放行通车。
　　1号线难隧道单线贯通
　　随着盾构机“仁杰号”从地下钻进大东门站，合肥地铁1号线左线的后一段——“朱岗站～周谷堆站～包公园站～大东门站”区间宣告完工。这段隧道的贯通也意味着合肥地铁1号线的左线盾构区间实现“洞通”，也就是由南往北方向的上行线区间。
　　据介绍，这段隧道属于1号线土建4标，由中铁十六局承建，单线全长约3067米。“虽然长度不算很长，但该段隧道地处闹市区，其上方是南北高架，又紧邻南淝河，所以工程施工环境复杂，作业难度较高。”
　　据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，针对各种复杂施工环境以及繁多的地下管线，为确保安全穿越南淝河、南一环隧道以及地质异常区，合肥城市轨道交通有限公司还专门组织国内地质大师、盾构专家参与解决施工难题，有效规避了诸多重大风险。
　　1号线12月将全线“洞通”
　　“虽然这段隧道贯通花了不少时间，但也为后续轨道交通线路盾构区间施工积累了大量技术资料和宝贵的施工经验。”该负责人称，目前1号线右线区间还剩后730米隧道尚未贯通。“承担右线盾构任务的‘通通号’已在8月15日抵达包公园站。经过检修、保养已于9月12日从该站再次出发，向大东门站掘进。”
　　按照计划，1号线右线隧道预计12月中旬前后贯通，届时，整个1号线可实现全线“洞通“。