合肥浪琴手表回收出售流程

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名表回收品牌：百达翡丽、朗格、爱彼、宝珀、宝玑、江诗丹顿、法穆兰、积家、伯爵、格拉苏蒂、劳力士、卡地亚、欧米茄、真力时、沛纳海、万国、芝柏、萧邦、帝舵、豪雅、浪琴等品牌手表
  9611机芯早是在2009年推出，当时这种简洁、现代感的镂空板路还不像现在这么多，而且卡地亚的这款还将基板、表桥设计成他们家招牌的放射式罗马时间刻度，是以从各方面来说都充满了话题性。

  CARTIER卡地亚的这枚镂空机芯9611 MC在品牌旗下各个系列之间的运用也算是相当广泛的了，从早的Santos 100、后续的Santo-Dumont到新的Tank MC，差不多是卡地亚的正方形表款都出过了，包括2014年的Tank MC,也都还有将机芯基板改成正面、侧面双色调的新款。9611早是在2009年推出在Santos 100上面，当时这种简洁、现代感的镂空板路还不像现在这么多，同一时期比较有印象的品牌主要只有ROGER DUBUIS，而且卡地亚的这款还将基板、表桥设计成他们家招牌的放射式罗马时间刻度，是以从各方面来说都充满了话题性。

  从机芯的基础规格和轮系结构来看，9611应该是由品牌的8000、也就是后来的1904机芯修改而来的；有鉴于1904是要到隔年(2010)才正式推出，因此在讲到9611的渊源时似乎应该要直溯较早的8000才对，然而另一方面,当时9611有可能已经导入卡地亚的自制体系了，从这个角度来看的话它的血缘又或许跟1904更近。无论如何，为了叙述方便，接下来的比较都会以1904来做代表。
  9611在双发条盒的基础规格和轮系的排列方式都跟1904如出一辙，虽然表桥和基板都做了大幅度的镂空，但基本的分件方式仍然相同，同样都是分成上半部的动力系统、中段的走时轮系和右下方的擒纵部三大块，不过由于1904是小三针、9611只有两针，因此9611中段表桥的下半部少了秒针轮系。当然，因为是从自动上链改成手动上链，所以机芯整个少了一层自动上链机构，不过基本轮系的结构还是很容易分辨。值得一提的是，1904的动力储存为基本的48小时，8000则是稍多，有52小时，然而到了9611却大幅提升至72小时，由于这个镂空的修改过程中，并没有什么能有效提升动力储存的动作，因此推测应该是采用了不同的发条。