合肥浪琴手表回收 合肥二手浪琴手表几折收购

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车和手表是大部分男人的爱好，正好本人对车和手表都略有研究。发现其实很多汽车品牌的风格和定 位都与腕表界的很多品牌有着异曲同工之妙。闲来无事就讨论一下汽车品牌和腕表品牌的对应关系。本帖为娱乐贴。个人愚见。不意引战。大家权当一乐。

品牌
布加迪or帕加尼or科尼赛格 理查德米尔
劳斯莱斯 百达菲丽
宾利 宝玑
法拉利 爱彼
兰博基尼 江诗丹顿
阿斯顿马丁 朗格
保时捷 宝珀
玛莎拉蒂 积家or格拉苏蒂

奢华品牌
奔驰 劳力士。 劳粉稍安勿躁。首先 虽然有大复杂款的未必是品牌但是品牌是一定要有大复杂款的。作为表的入场券大复杂款劳力士的确没有。说明劳力士的确无意进军领域 品牌定 位就是如此 而且同劳力士对标的奔驰在汽车界的地位毋庸置疑。奔驰还有迈巴赫呢。

宝马 欧米茄
奥迪 万国
这个也会有争议。个人观点 宝马在主力销售区间的产品力无疑比奥迪更强。而且无论民众认知度认可度还是全球销量宝马都比奥迪要高。而奥迪虽然主力销售区间的产品力不如宝马 但是奥迪显赫的赛场征战成绩是比宝马闪耀的。赛场成绩一直是宝马的短板。相对应 欧米茄无论全球销售额 民众认知度认可度 整体品牌实力是要高于万国的 主力销售区间的产品力机芯实力欧米茄显然也高于万国 15000高斯防磁。比天文台更严苛的至臻天文台标准。同轴擒纵。质量可靠加上五年保修的政策。欧米茄的自产机芯很显然不是为了自产而自产的样子货。近准备复兴拉马尼亚321手卷更是大杀器。欧米茄的技术实力毋庸置疑。而万国就像奥迪显赫的赛场征战成绩一样有着丰富的大复杂款式 然而没什么用。并没有人买账。或者买的人极少。欧米茄其实大复杂也有。几百万的中央托飞轮。但是一样没卵用。其实这个档次整大复杂个人认为都是噱头。的确没什么用。谁买大复杂会看这个档次的手表呢？但是有一说一在大复杂领域万国确实胜过欧米茄。也胜过这个档次的其他品牌。不过中端低端的万国也拉低了太多档次。万国百分之90的销量都来自于统芯eta或者sw的万国。大复杂的万国和大部分万国表主手上的表没有一毛钱关系。万国的尴尬在于5万以上很少人买万国。都奔着宝珀积家格拉苏蒂劳力士去了。5万以内万国又完全无法与欧米茄甚至真力时竞争。绝大部分万国表主都是买的2万 3万的万国。以我对万国论坛的了解。我想没说错。其实万国新出的所谓自产机芯其实是历峰集团内的统芯。名士龙卡地亚都在用。而且万国的机芯配置不如名士同款。买保时捷奔驰的经常以其品牌的赛场成绩为荣。然而奥迪买主基本不提好像也不是很关心奥迪的赛场成绩。而且欧米茄万国这两个牌子的折扣力度同样都不算小。也是同样被黑的比较多的两个品牌。欧米茄为甚。

雷克萨斯 真力时
特斯拉 沛纳海
英菲尼迪or凯迪拉克 百年灵
阿尔法罗密欧 宇舶
DS 宝齐莱
捷豹路虎 卡地亚or肖邦

豪华品牌
丰田 帝舵 买不起劳的劳粉也稍安勿躁 首先帝舵的定 位在这摆着 但是不影响帝舵是豪华品牌里的杠把子角色 丰田作为全球销量高有实力的单一品牌 丰田有50 60万的霸道 70 80万的陆巡 甚至加完价100多万的埃尔法。普通品牌能在这个价位区间走量的也只有丰田能做到了。还有同样耐操的属性。不过丰田之所以不能说是豪华品牌。就是因为中端 低端的卡罗拉 威驰之类的走量款。而帝舵也是。近新出的公价12800到公价14000帝舵1926系列明显就是帝舵为了抓年轻人的市场和名匠基础款贴身肉搏的。

大众 浪琴 这两个牌子有很多共同点。但是有趣的事。汽车界大众被黑的猛。浪琴有过之而无不及。但是国内市场大众仍然销量高。浪琴更是这个档次全球销量和销售额的王者。

本田 龙 龙有美耐华 曾经的一代神车号成领先法拉利10年的nsx挂的是本田标 但是技术宅的总体实力显然无法与丰田大众相抗衡

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