点音互娱招募招商

　　点音互娱属于正在一个高速发展阶段且已步入正轨，即将迎来顶峰发展时期。
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　　除了制造领域，物流运输也遭遇成本挤压。与制造业相关的大货柜运输成本连年上升。半挂牵引车（拖头）驾驶员严重不足，该工种技术门槛偏高，需持A2驾照上岗，驾照升级平均需要3年半。同时，驾驶拖头货车工作强度大、危险系数偏高，很多年轻人不愿意加入，如今主力军依然是70后，90后占比极低。珠三角拖头货车司机的月工资在1万以上，但依然招工困难。成本上升的代价往往通过超速超载超时驾驶来弥补，这就加剧了司机风险及道路事故。
　　所以，货币超发与成本上涨，对中国制造构成两头挤压：上游大宗市场通胀，下游消费市场通缩，合力挤压中间制造和物流的利润，上涨的成本无法转嫁，终打击供给，压缩中国制造的生存空间。
　　下游大型企业及品牌企业，如可口可乐、沃尔玛、麦当劳、小米、电器等，凭借对终端的控制优势，具有更强的议价能力，将成本上涨的压力压给上游制造商和供应商。要不死死压住采购价，要不微涨采购价，然后延长付款周期。一些大型企业的供应商苦不堪言，加工、配套的利润压得极低，付款周期拉长，货物占款规模庞大。大宗商品价格上涨，工厂又没有足够的资金购买原材料。下游大公司又以未结货款为抵押对上游供应商提供贷款，以支持后者购买原材料，持续为其供货。这样，供应商又增加了利息成本。很多供应商不敢失去大客户，仅以微利维持，然后通过大客户的品牌效应来接小客户的订单获利。
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