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合肥西朗门业近新推出一款新的产品----货车限动器。当货车倒入装卸货位时，其尾端触碰到内置弹簧的整体钢架，钢架被压向下，允许车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员按控制钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆。此拉钩可低御高达16吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整与车尾横杆的固定情况以确保安全。
当装卸货工作完成时，操作人员再按控制钮放下拉钩。当货车偏离或车尾横杆不再有效锁定 位置时，锁车装置将处于错误的工作状态，那时预警装置便会发出警报提醒操作人员货车未被正常锁定。
西朗门业货车限动器特点：
1、锁钩小高度：250mm；大高度：630mm；行程：380mm；适用于绝大多数集装箱卡车保险杠高度；
2、安装于装卸货码头位置；墙面或地面均适用安装；
3、锁定车辆与释放车辆通过安装于室内和外墙的通信红绿灯显示，室内操作人员与室外卡车司机可清晰分辨操作指令；
4、标准LED光源的室内外通信灯：节能、耐用、持久；
5、锁钩自动探测卡车保险杠位置，直至锁定；若锁钩升至大位置仍未探测到卡车保险杠，锁钩将自动下落复位；避免因锁钩升起造成卡车误撞；
6、因意外脱钩时，警报会响起；
7、集成液压动力、PLC编程控制、光电感应、电子通信等系统；
8、设备表面全热镀锌，抗划痕、耐腐蚀；
9、扩展功能：可实现与电动调节平台联动；
10、电机功率：0.55KW；电源：380V/50HZ。
虎门大桥抖动事件发生后，大桥管理部门联合交警部门及时采取双向交通管制措施，广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行研判。
广东省交通集团6日凌晨通报，专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因为沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生了桥梁涡振现象。
